Música y conflicto

"Cuando en una sociedad prevalece una música lasciva, excitante y perturbadora, sabremos que el pueblo es inmoral" Confucio.

"El hombre libre es inmoral, porque en todas las cosas quiere depender de sí mismo y no de un uso establecido.“ Friedrich Nietzsche, Aurora.

Tragedy, The ending fight

This is the end of the last days of mourning
One more sad song will be sung
The only children of the lost generation
Are restless and angry and armed
We've watched our loved ones
Lose all life and passion
Another lifetime is spent chasing
The prospect of hope and salvation
Wondering where all the early years went
We won't be sold to our sellers
One more sad song will be sung
This chant of anger will ring out like sirens
Until the last neck of the last boss is hung
The end of the ruling classes
The end of sleepless nights
The end of taking orders
The end of wasted lives
the end... the ending fight

Gg Allin, No rules

Anything I wanna do - No rules!
I won't take no shit from you - No rules!
I don't care if you don't like me - No rules!
Do you think I really care? - Let's go!
C'mon lets go and start a riot - No rules!
I like to make noise, I hate to be quiet - No rules!
They can't tell me what to do - No rules!
'Cause I will never ever loose - Let's go!

No rules!

Stand up and shout for what you want - No rules!
Don't give in until you won - No rules!
Never compromise your feelings - No Rules!
'Cause I got the right to show my feelings - Let's go

Ekkaia, El límite de la humanidad

 

El muro de la ignorancia que nos aísla no puede callarnos una vez más y los falsos cristales que todo deforman están mucho más cerca de quebrar.
El acoso despiadado siempre es invisible y seguiréis teniendo a quién engañar, los que corren a ciegas dentro del ruido de cualquier patética ciudad.
Éste es el límite de la humanidad, ahora es el momento de asumir nuestras propias batallas y dejar de coger estúpidas banderas que no significan nada, de por fin mirar de frente a la adversidad. Este es el infierno, la realidad de vuestas macabras promesas de un mundo feliz.

Kobayashi, La verité simple

Tu aimes le patron et ses usines?

Tu aimes la police et sa violence?

Tu aimes l’église et ses messages?

Tu aimes l’armée et ses guerres?

Muerte al Estado, policía asesina

On en a marre, mort a l’Etat

La carretera, Cormac McCarthy

Novela de estética post apocalíptica que describe la situación de un mundo devastado, a través de la historia de un padre y su hijo en búsqueda constante de alimento y seguridad.

Toda la naturaleza está muerta a excepción de algunos seres humanos. El paisaje está cubierto por una capa de polvo gris que se precipita desde un cielo en el que apenas penetran los rayos del sol. No hay diferencia entre el día y la noche, los árboles muertos permanecen en pie hasta que la nieve o el viento los derrumba y los animales parecen haber desaparecido hace años. El escenario es similar al de un invierno nuclear, que es un fenómeno meteorológico que podría producirse por la expulsión de toneladas de hollín a la atmósfera, provocada por explosiones nucleares.

El escenario humano es relatado mediante la historia de los dos protagonistas sin nombre, que realizan un viaje hacia el sur buscando lugares donde aún pudiera haber condiciones para la vida. Los pocos supervivientes humanos se alimentan de conservas y, en algunos casos, de otros seres humanos. Ante esta situación de escasez, las personas compiten por su supervivencia y la hostilidad de unos con otros es extrema. La vida de los protagonistas acontece en torno al viaje por una carretera, viejo símbolo del desarrollo capitalista, visto ahora como una ruina del mismo progreso que generó primero y destruyó después, unas condiciones de vida óptimas para los habitantes del primer mundo.

Otro de los aspectos a tener en cuenta en este mundo postcapitalista donde los Estados y las autoridades han desaparecido, es el alto valor que poseen algunos utensilios sencillos que tienen utilidad práctica, en contraposición a la falta de valor de materiales como el oro o el dinero fiduciario, al haber perdido los convenios que sobrevaloraban los materiales lujosos, toda su vigencia. 

McCarthy muestra una gran desconfianza en la reacción de los seres humanos ante una situación catastrófica. Este, comparte con Malthus su visión ecologista sobre la preocupación por los recursos finitos y ambos creen que la escasez llevará a una competición en la que los más débiles morirán de hambre, en lugar de colaborar por la supervivencia común. La diferencia es que el supuesto malthusiano se basa en la superpoblación, y el mundo relatado por McCarthy en la destrucción de los recursos, pero el resultado es el mismo; la escasez genera competición. Otros economistas de la escuela clásica como Stuart Mill, no comparten esta visión exclusivamente competitiva y entienden que los procesos de cooperación son los más importantes para el desarrollo económico y vital de las personas. 

A pesar de esta visión tan negativa de la raza, hay motivos para pensar que el único motor de la vida no es la competición, ya que si hay algo común en la mayoría de los seres humanos es su espíritu cooperativo. La cooperación permite establecer relaciones sociales fructíferas, y estas logran generar una forma de vida más satisfactoria. Esta concepción individualista y competitiva de los humanos es más fácil de encontrar en autores de países con tradición protestante y en concreto calvinista que, como nos explica Weber, tiene múltiples implicaciones en el desarrollo de la economía capitalista. También son argumentos que funcionan como elemento de justificación de la represión estatal, porque entienden que el destino del humano no controlado, es su propia destrucción.

'Se veía venir...', dos abuelos de Soria predicen la crisis en 2007 from ShowU on Vimeo.

españa desahuciada

El sistema se cae, pero se nos lleva por delante. La bestia nos sacude con sus últimos coletazos de animal herido.

Diputados tratan de estirar al máximo los réditos de una representatividad agotada y sustituida por los intereses de los grandes capitales. Si ellos supiesen lo que es la pobreza y la exclusión, si ellos supiesen lo que significa cobrar el salario mínimo o el subsidio por desempleo, entonces sí serían el pueblo.

Jueces cómodamente sentados en lo alto de su torre de marfil, desahucian a ciudadanos en favor de entidades bancarias, amparados en el intocable dogma de la propiedad privada. Si ellos se viesen obligados a suplicar clemencia, entonces podrían diferenciar lo justo de lo injusto.

Policías obedientes maltratan a sus vecinos, cual perros dóciles en busca de la gratificación de su amo. Si ellos supiesen lo que es el miedo a perder el techo, entenderían de una vez qué es la seguridad. Aunque si ellos supiesen entender las cosas, no serían policías.

El año 2012 acabará con una cifra estimada de 180.000 nuevos desahucios en nuestro país, mientras tanto muchos piensan que la solución está en el parlamento y otros muchos en levantar las manos pacíficamente como buenos cristianos.

Cuando ardas, mi querida españa, no derrocharé una lágrima por tí.

La justicia europea ve ilegal la norma española de desahucios. http://www.eldiario.es/politica/espanola-desahucios-cuestionada-general-UE_0_66843454.html

Una mujer se suicida en Barakaldo cuando iba a ser desahuciada de su piso. http://www.rtve.es/noticias/20121109/mujer-se-suicida-barakaldo-cuando-iba-ser-desahuciada-su-piso/574068.shtml

 
2012 terminará con 180.000 nuevos desahucios. http://www.eldiario.es/sociedad/desahucio-PAH-hipoteca_0_48995382.html

 

Carriles bici de adorno

El ayuntamiento de Madrid presume de  urbanismo vanguardista y habla de los carriles bici de la ciudad como si fueran una red útil de transporte, pero la realidad es otra. Los carriles bici de Madrid forman una red inconexa por la que no se puede transitar si el objetivo es llegar de un punto A, a un punto B. Estos carriles están concebidos para su uso deportivo o recreativo, como es el caso del anillo verde ciclista, un gran carril bici que rodea la ciudad pero sin utilidad práctica fuera del paseo dominguero. Otro de los indicativos del sentido que se le da a estos carriles, es que la mayoría están integrados en las aceras, en lugar de en las calzadas, impidiendo un desplazamiento ágil y causando una alta siniestralidad con los peatones. Sorprende que las grandes avenidas que vertebran el transporte en la ciudad, como el paseo de la Castellana o la Gran Vía, no incluyan carriles bici. Parece que espacio hay más que suficiente, lo que no hay es voluntad urbanística. Los carriles bici son para pasear, pero no para ir a estudiar o a trabajar. No están para utilizarlos, están de adorno.

Mapa de la raquítica red de carriles bicis de Madrid

El otro gran problema que tienen los ciclistas madrileños es que las calzadas asustan. La velocidad media de los vehículos motorizados en las vías de dos carriles o más, es siempre superior a los 50 Km/h. El demencial ritmo acelerado de la vida en la ciudad y la hostilidad que muestran algunos automovilistas hacia los ciclistas, hace que muchos de los que quieren, no se atrevan a salir a las calles pedaleando. Pero si los carriles bicis son deliberadamente intransitables, debemos ser valientes y tomar las calzadas. La misión es ralentizar el ritmo de los coches para acelerar el de una ciudad ahogada por el colapso y la depresión. Cambiar este sistema pasa por cambiar los hábitos de transporte y demostrar que otro modo de desplazarse es posible en la ciudad de los coches.

En una situación como la actual, en la que se nos intenta convencer desde todos los ámbitos que la solución a los problemas económicos es el crecimiento y que este se consigue con consumo, el ciclista urbano no entra en los planes de futuro de gobiernos y empresas petroleras (valga la redundancia).

Coged las bicis, aunque sólo sea por molestar.